Segurança ŠKODA

Um dos principais objetivos no desenvolvimento dos veículos ŠKODA é oferecer a todos os passageiros o maior nível de segurança possível. O nosso foco está principalmente na segurança ativa, que visa prevenir acidentes e situações de alto risco. No entanto, uma vez que os acidentes não podem ser totalmente evitados, mesmo com sistemas de segurança ativa, focamo-nos também nos sistemas de segurança passiva. Ou seja, a capacidade de distribuir o impacto do impacto, protegendo assim os passageiros de eventuais ferimentos. A excelente qualidade e uma estrutura de carroceria rígida garantem a máxima segurança em todos os tipos de acidentes.

Se um veículo se envolver num acidente e os airbags forem acionados, o veículo pode continuar em movimento e causar outro acidente. Nas investigações sobre segurança viária, são analisadas as causas, as circunstâncias e os rumos de diversas situações de acidentes no trânsito. O conhecimento obtido desta forma ajudou a desenvolver as funções de segurança ativa e passiva dos veículos ŠKODA. Neste caso, o travão de colisão múltipla entra em ação, paralisando o automóvel e evitando assim múltiplas colisões.

A segurança rodoviária depende crucialmente da facilidade com que um veículo pode ser visto. Os faróis LED com AFS iluminam de forma ideal a estrada e a área circundante e adaptam-se à condução e às condições meteorológicas, bem como à situação do trânsito.

O Controle Eletrônico de Estabilização (ESC) ajuda o motorista a retomar o controlo do veículo assim que ele começar a derrapar. A unidade de controlo compara continuamente os dados sobre o comportamento de direção do veículo com os valores atuais. Se esses valores não coincidirem, a unidade de controle emite o comando para estabilizar o veículo. ABS e ASR, entre outras coisas, agora estão ativados e evitam que as rodas escorreguem ou travem. O binário do motor é limitado e a roda traseira interior é travada em caso de subviragem e a roda dianteira exterior em caso de sobreviragem.

O ABS garante que o veículo permaneça dirigível mesmo durante manobras de frenagem bruscas. Um veículo com rodas travadas não pode ser dirigido em superfícies escorregadias ou em asfalto seco. O ABS mantém o rolamento das rodas e a força de travagem nas rodas individuais é reduzida. Desta forma, o motorista pode evitar obstáculos com segurança.

O Controlo Eletrônico de Estabilização (ESC) ajuda o motorista a retomar o controlo do veículo assim que ele começar a derrapar. A unidade de controlo compara continuamente os dados sobre o comportamento de direção do veículo com os valores atuais. Se esses valores não coincidirem, a unidade de controle emite o comando para estabilizar o veículo. ABS e ASR, entre outras coisas, agora estão ativados e evitam que as rodas escorreguem ou travem. O binário do motor é limitado e a roda traseira interior é travada em caso de subviragem e a roda dianteira exterior em caso de sobreviragem.